期刊家
学术期刊
科普期刊
出版社
图书
会议
我的购物车 0

交通工程

交通工程

  • 主管单位:   北京市科学技术协会
  • 主办单位:  北京交通工程学会和北京工业大学
  • 分类:   铁路运输
  • 下单时间:   1个月内
  • 国际刊号:  2096-3432
  • 国内刊号:  10-1468/U
  • 期刊定价:    ¥190
  • 起订时间:   2024年12月
  • 创刊:   2000
  • 周期:   双月刊
  • 出版社:   交通工程
  • 发行:   北京
  • 语言:   中文
  • 主编:   刘小明
  • 库存:   125
  • 邮编:   100070
期刊收录
期刊荣耀
      • 期刊详情
      • 栏目设置
      • 期刊荣誉
      • 期刊文章摘录
      • 相关期刊
      • 点评详情
      服务推荐
      • 期刊投稿
        1-3月见刊
      • 订阅咨询
        一站式咨询服务
      • 杂志投稿
        在线杂志订阅
      • 发表咨询
        专人持续跟踪服务

      期刊详情

      • 期刊介绍
        • 主管单位:北京市科学技术协会
        • 主办单位:北京交通工程学会和北京工业大学
        • 出版地方:北京
        • 快捷分类:交通
        • 国际刊号:2096-3432
        • 国内刊号:10-1468/U
        • 邮发代号:
        • 创刊时间:2000
        • 发行周期:双月刊
        • 期刊开本:大16开
        • 下单时间:1个月内
        • 业务类型:杂志服务

      交通工程简介

      • 《交通工程》(CN:10-1468/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。

        《交通工程》的宗旨是以交通行业需求为导向、以实践应用为重点、以理论研究为基础、以技术创新为驱动,面向交通领域的热点和难点问题,反映行业最新学术观点与成果,成为行业学术研究、成果展示和政策探讨的技术交流平台。

      杂志文章特色

      • 1.《交通工程》无论何种原因,若作者要求撤稿,请第一作者以书面形式通知编辑部。

        2.来稿不得一稿多投,如有关侵权事宜由作者自负。

        3.凡被本刊录用的稿件将同时通过网络进行网络出版或提供信息服务,稿件一经录用,将一次性支付作者著作权使用报酬,如有作者不同意,请在来稿时向本刊声明。

        4.本刊所刊载内容仅代表作者观点,不代表编委会或编辑部的立场。

      杂志分析报告

      年度被引次数报告(学术成果产出及被引变化趋势)

      年度期刊评价报告(本刊综合数据对比及走势)

      • 注:年度总文献量的统计不包含资讯类文献,如致谢、稿约、启事、勘误等

      • 注:比率 = 当年基金资助文献量 / 当年发文量 * 100%

      • 注:当年发文量的统计不包含资讯类文献,如致谢、稿约、启事、勘误等

      交通工程栏目设置

      本期专题:交通管理,交通管理,本期专题:城市集中功能区交通,交通规划,交通安全,交通工程设计,智能交通,交通行为,交通信息,道路工程,本期专题:公交优先,本期专题:停车问题,TOD专栏,本期专题:轨道交通,本期专题:行人与自行车,本期专题:“TOD”专题,交通运营,交通政策,节能环保,交通控制,交通规则,运营管理,交通信息与控制,仿真技术与方法,交通特性,交通经济,欢迎订阅,交通规划与控制,驾驶行为,交通设计,交通规划与运营,交通工程设施,启事

      期刊文章摘录

      摘要:以停车收费"政策失灵"问题为研究对象,分析收费方式、执法保障对政策效果的影响.从收费分区、收费价格和动态调整机制角度入手,经初步比选后提出了4个停车收费政策新方案,以高峰时段路网交通流量和交通指数为评价指标进行效果测试并提出推荐方案,验证了严管违法停车、实施电子收费对避免停车收费"政策失灵"的重要性.

      作者:容军

      摘要:中、小学生上、下学交通是城市居民出行的重要组成部分,家长接送学生时小汽车的停放影响了学校周边道路交通运行,已经成为城市交通管理中不能回避的问题,通过对长沙市中、小学上、下学高峰期接送学生的私家车数量、停车时间和停车方式的调查,分析了上、下学高峰期小汽车停车需求的差异,并根据送上学停车时间短、接放学停车时间长的特征,对路边停车位进行优化设计.研究发现,优化后的停车位减少了43.68%总停车时间,并且减少了送学车辆的斜停现象,能有效地缓解学校周边上、下学高峰期的交通压力.

      作者:黎茂盛,李锦淑,潘峰

      摘要:快速公交(BRT)停车泊位是制约BRT车站通行能力乃至整个BRT通道容量关键因素之一.每2个停车泊位为编组设计,站台两侧设置停车泊位的人性化布局,能有效减少站台拥挤、防止乘客混乱赶车,提高站台通行能力乃至提高BRT运营效率,为同等客流规模城市BRT系统提供参考意义.

      作者:黎升福

      摘要:针对机动车交通呈现了"轻摩化"、"共享单车"、"绿道网"等新特性,给城市交通的发展提出了的问题.结合上海市非机动车发展历程,对非机动车的发展方式及专用网络的规划进行了研究.

      作者:郎益顺

      摘要:针对中外道路交通事故管理系统(Traffic Crash Management,TCM)的设计,以比对的视角剖析各自的特点,并为以北京为代表的中国大型城市的道路交通事故管理系统的构建提出了建设性的意见.

      作者:王淳浩,王元凤,王连明,盛家鸿,于颖超

      点评详情

      评论 共0条评论
      发表评论
      • 免费
        咨询
      • 订阅咨询
      • 期刊推荐
      • 联系电话
        发表咨询:023-6549-4411
        订阅咨询:023-6033-8768